इलेक्ट्रिक रेल टर्नटेबल ट्रांसफर कार्ट
इलेक्ट्रिक रेल टर्नटेबल ट्रांसफर कार्ट
इलेक्ट्रिक रेल टर्नटेबल ट्रांसफर कार्ट बैटरी द्वारा संचालित है, यह ट्रैक ट्रांसफर ट्रॉली को 90 डिग्री, 180 डिग्री और 360 डिग्री तक मोड़ने में मदद करता है। टर्नटेबल रेल ट्रांसफर कार को दूसरी रेल पर चलने में मदद करता है। सुरक्षा उपकरण हैं, जैसे आपातकालीन स्टॉप बटन और सीमा स्विच।
1. मुख्य लाभ: इसे क्यों चुनें?
लचीली रेल स्विचिंग: टर्नटेबल (आम तौर पर 1-3 मीटर व्यास) आसन्न रेल के साथ संरेखित करने के लिए घूम सकता है, अतिरिक्त घुमावदार रेल बिछाने की कोई आवश्यकता नहीं है-कार्यशाला/गोदाम स्थान और रेल निर्माण लागत बचाता है।
इलेक्ट्रिक पर्यावरण अनुकूल: 380V औद्योगिक बिजली या रिचार्जेबल बैटरी द्वारा संचालित, कोई निकास नहीं (इनडोर उपयोग के लिए उपयुक्त) और कम शोर (70dB से कम या उसके बराबर), ग्रीन फैक्ट्री मानकों के अनुरूप।
स्थिर भारी-भार परिवहन:5-50 टन भार का समर्थन करता है (अनुकूलन योग्य), एक प्रबलित टर्नटेबल संरचना के साथ, रेल बदलते समय कोई झुकाव नहीं, स्टील कॉइल, मोल्ड, या मशीनरी भागों के परिवहन के लिए सुरक्षित।
आसान कामकाज: टर्नटेबल और कार्ट मूवमेंट को किसके द्वारा नियंत्रित किया जाता है दूरया पैनल; इसे एक व्यक्ति संचालित कर सकता है, इसके लिए किसी पेशेवर प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं है।
| पैरामीटर | सामान्य विशिष्टताएँ |
|---|---|
| भार क्षमता | 5-50 टन (100 टन तक अनुकूलन योग्य) |
| टर्नटेबल रोटेशन | 90 डिग्री/180 डिग्री/360 डिग्री (समायोज्य) |
| बिजली की आपूर्ति | 380V AC (फिक्स्ड रेल) / 24V/48V बैटरी (मोबाइल) |
| रेल अनुकूलता | मानक रेल से मेल खाता है (600 मिमी/900 मिमी गेज) |
टर्नटेबल कार की नियंत्रण विधि
1. मूल अर्ध-स्वचालित मोड: मैन्युअल रूप से ट्रिगर किया गया प्रोग्राम, सरलीकृत ऑपरेशन
यह सबसे आम कॉन्फ़िगरेशन है (अधिकांश छोटे और मध्यम आकार के फ़ैक्टरी परिदृश्यों के लिए उपयुक्त), जिसके लिए मैन्युअल "स्टार्टअप ट्रिगरिंग" की आवश्यकता होती है, लेकिन मुख्य क्रियाएं प्रीसेट प्रोग्राम द्वारा पूरी की जाती हैं:
ऑपरेशन तर्क: कर्मचारी रिमोट कंट्रोल या साइट कंट्रोल पैनल के माध्यम से "लक्ष्य ट्रैक" (जैसे ट्रैक ए से ट्रैक बी पर स्विच करना) का चयन करते हैं, "स्टीयरिंग स्टार्ट" बटन दबाते हैं, और प्रोग्राम स्वचालित रूप से मोटर और रेड्यूसर के संचालन को नियंत्रित करेगा, ट्रांसमिशन छोटे गियर को घूर्णन गियर के साथ जाल में चलाएगा, और लक्ष्य ट्रैक के साथ संरेखित करने के लिए टर्नटेबल को सटीक रूप से घुमाने के लिए ड्राइव करेगा (कुछ लेजर पोजिशनिंग सेंसर से लैस हैं, और प्रोग्राम स्वचालित रूप से कम के विचलन के साथ संरेखण सटीकता को कैलिब्रेट करेगा) 3 मिमी से अधिक या उसके बराबर)। पूरा होने के बाद, प्रोग्राम स्वचालित रूप से "टर्नटेबल लॉक" को ट्रिगर करेगा, और कार्यकर्ता फिर ट्रैक ट्रांसफर कार को चलाना शुरू कर देगा।
विशेषताएं: रोटेशन कोण और गति के मैन्युअल नियंत्रण की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे परिचालन संबंधी त्रुटियां कम हो जाती हैं, लेकिन "कब मोड़ना शुरू करना है" के मैन्युअल निर्णय की आवश्यकता होती है, जो परिवहन कार्यों की कम आवृत्ति और निश्चित ट्रैक स्विचिंग मार्गों (जैसे एक ही कार्यशाला में दो ट्रैक के बीच स्विच करना) वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।
2. पूरी तरह से स्वचालित मोड: डॉकिंग सिस्टम, प्रोग्राम स्वायत्त रूप से चलता है
बड़े कारखानों (जैसे ऑटोमोबाइल निर्माताओं और भारी मशीनरी कारखानों) की "मानव रहित परिवहन आवश्यकताओं" के लिए, कार्यक्रमों के गहन अनुकूलन के माध्यम से पूरी तरह से स्वचालित संचालन प्राप्त किया जा सकता है, जिसका मूल विद्युत नियंत्रण प्रणालियों और कारखाना प्रबंधन प्रणालियों के बीच संबंध पर निर्भर है:
ऑपरेशन तर्क: फैक्ट्री एमईएस सिस्टम (उत्पादन निष्पादन प्रणाली) या डब्लूएमएस सिस्टम (वेयरहाउस प्रबंधन प्रणाली) स्वचालित रूप से परिवहन कार्यों को जारी करती है (जैसे कि "वर्कशॉप ट्रैक ए से वर्कशॉप ट्रैक सी तक 25 टन मोल्डों का परिवहन")। निर्देश प्राप्त करने के बाद, कार्यक्रम:
① टर्नटेबल स्थिति तक यात्रा करने के लिए ट्रैक ट्रांसफर वाहन को स्वचालित रूप से नियंत्रित करें;
② टर्नटेबल प्रोग्राम के माध्यम से पूर्व-निर्धारित मापदंडों (रोटेशन कोण, गति) का उपयोग करता है, फोटोइलेक्ट्रिक सेंसर के साथ मिलकर स्थानांतरण वाहन की स्थिति की पुष्टि करता है, स्वचालित रूप से मुड़ना शुरू कर देता है और लक्ष्य ट्रैक के साथ संरेखित हो जाता है;
③ स्टीयरिंग पूरा होने के बाद, टर्नटेबल स्वचालित रूप से लॉक हो जाएगा और ट्रांसफर वाहन को एक "चल" सिग्नल भेजा जाएगा, जो स्वायत्त रूप से दूर चला जाएगा;
④ पूरी प्रक्रिया में किसी मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है, और प्रोग्राम केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन पर ऑपरेटिंग स्थिति (जैसे "स्टीयरिंग इन" या "लॉक") पर वास्तविक समय पर फीडबैक प्रदान करेगा।
विशेषताएं: "सेंसर (स्थिति, बाधा बचाव)+सिस्टम डॉकिंग मॉड्यूल" के अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता है, जो पहले उल्लिखित "स्वचालित लिंकेज अनुकूलन" फ़ंक्शन के अनुरूप है, जो उच्च आवृत्ति, मल्टी ट्रैक स्विचिंग और मानव रहित कार्यशाला परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।
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