हालांकि, क्योंकि ट्रैकलेस स्टीयरेबल ट्रांसफर ट्रॉली रेल इलेक्ट्रिक फ्लैट कार से ली गई है, विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है, जो बाजार के आगे के प्रचार में असुविधा लाती है। इसलिए, ट्रॉलीलेस इलेक्ट्रिक फ्लैट कार की उत्पाद संरचना का अनुकूलन करना और ट्रैकलेस स्टीयरेबल ट्रांसफर ट्रॉली के निर्माण लागत को कम करना ट्रैकलेस ट्रांसफर ट्रॉली को बढ़ावा देने का सबसे महत्वपूर्ण कार्य है।

20 टन से नीचे के ट्रैकलेस स्टीयरेबल ट्रांसफर ट्रॉली के लिए, ठोस रबर टायर का उपयोग किया जा सकता है, विशेष रूप से वायवीय ठोस रबर टायर। दो ड्राइव व्हील असर वाली सीटें स्टैंडर्ड स्प्लिट टाइप असर वाली सीटें अपनाती हैं और टू-वे व्हील स्ट्रक्चर इंजीनियरिंग व्हीकल फ्रंट एक्सल स्टीयरिंग स्ट्रक्चर को अपनाता है। यह एक निश्चित लागत को बचा सकता है और एक ही समय में, ट्रैकलेस स्टीयरेबल ट्रांसफर ट्रॉली के मानकीकरण और क्रमांकन को बना सकता है, और ट्रैकलेस ट्रांसफर ट्रॉली के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए स्थितियां पैदा कर सकता है।